Ici, l'album photo de la 1ère jpurnée PISTE du TPC sur le circuit des ECUYERS, le 8 Mai 2011.
Dimanche 8 Mai ... Fête du travail, un dimanche ??? Qu'importe, le TPC va travailler ses déhanchés ... sur le circuit des ECUYERS, 02130 Beuvardes

Le tracé et les infrastructures du Circuit autorisent tout type de manifestations ou d’entraînement allant du stage de pilotage à la présentation événementielle de nouveaux véhicules, essais pneumatiques, nouvelles technologies... La configuration de la piste et des sécurités permettent l’évolution des autos et motos, ainsi que rollers et vélos ( sic/ndlr )

Caractéristiques du Circuit :
Piste asphalte de 3,5 km dans un cadre verdoyant et boisé de 55 hectares - Homologation FFM et FFSA en 2007 (arrêté d’homologation n°07 09 007 H) - Possibilité de scinder la piste en deux pistes (2,3 et 1,2 km) totalement indépendantes, avec chacune leur stand - Paddock principal d’une superficie de 8.000 m2 devant le bâtiment. - Paddock supplémentaire de 2.000 m2 utile lors de l’utilisation de la « piste école » et de la « piste performance » Parking client de 5.000 m2 jouxtant le paddock principal

Caractéristiques de la piste :
Piste d’une largeur de 10 mètres, élargie à 12 mètres dans les virages - Dénivelé naturel d’environ 3 % - Large dégagement en herbe avant les bacs à gravier et pneumatiques pour une sécurité maximale - Equipée de 2 systèmes de chronométrages (boucle Alfano et transpondeurs) - Multiples configurations de virages.

Le programme de la journée est conséquent : 3 groupes de niveaux (débutant, moyen, confirmé) pour permettre à chacun de rouler à son rythme. Possibilité de changer de groupe durant la journée, sous réserve de places disponibles.

- Nombre limité de motos par série pour une plus grande qualité de roulage et de sécurité. Tous types de motos acceptées, à partir de 125 cm3.

- 7 x 20 minutes de roulage par groupe = 2H20 sur la journée. De 9H à 12H et de 14H à 18H.

- Encadrement par nos pilotes-formateurs des groupes « débutant » et « moyen », groupe « confirmé » sur demande.

- Bruit : 97 dB (+/- 2 dB) maximum : utiliser des réducteurs de bruit type « DB-Killers » pour les échappements modifiés.

- Cette journée n’inclue aucune notion de compétition, de course ni de chronométrage.

- Equipement obligatoire du pilote : casque intégral, combinaison en cuir 1 pièce ou ensemble blouson + pantalon en cuir ou textile (cordura) avec protections épaules, coudes et genoux homologuées CE, bottes ou bottines recouvrant la cheville, gants, protection dorsale dans le blouson ou en supplément.

- 7H30 : Accueil convivial café/croissants, contrôle administratif.

- 7H45 : Contrôle par notre équipe des principaux organes de sécurité de votre moto après les vérifications administratives, avant d’accéder à la piste : système de freinage, niveaux, pneus, suspensions et tension de chaine. Toutes les parties vitrées (plastique ou verre) devront être scotchées (prévoir du scotch « US ») et les rétroviseurs rabattus ou retirés. Vérification de l’équipement complet du pilote.

- 8H45 : Briefing obligatoire pour tous sur les règles de sécurité et comportement à adopter pour le bon déroulement de la journée.

- Ateliers de débriefing : conseils en pilotage (techniques : freinage, accélération, positions, mobilité, regard et maitrise de la moto en toutes circonstances), trajectoires (sur tableau), réglages châssis-suspensions et entretien de la moto. Horaires fixes par groupe.

- Caméra embarquée (35€) sur la moto d’un pilote-formateur pour un suivi individuel et personnalisé. Nous prévenir le matin. Suivi de 4 tours pendant l’une de vos séances de l’après midi. Le formateur analysera avec vous la vidéo sur écran pour vous corriger et mieux vous guider. L’enregistrement vous sera remis sur un support informatique (CD ou clé USB) à la fin de la journée.

- Baptêmes de piste (30€) de 4 tours sur YAMAHA 1000 R1 2011, pilotée par Fabrice AUGER afin de vous faire goûter aux joies et aux sensations du deux-roues en toute sécurité ! Nous prévenir le matin pour l’après midi. Age minimum : 16 ans, équipement complet obligatoire. Vous repartirez avec des photos souvenir à la fin de la journée.

- Banc de puissance : (20€) vérifiez la puissance, le couple, la vitesse … de votre moto !

- Photographe professionnel : il vous permet de conserver un souvenir inoubliable en vous procurant sur place les photos de votre journée sur différents supports (CD, clé USB, papier photo en différents formats…).

- Possibilité de restauration sur place le midi : présence d’un camion « snack » : sandwiches, boissons...
La journée est organisée par MARNE MOTO SPORT : Perfectionnez votre conduite, découvrez les techniques de pilotages sur circuits et venez vous faire plaisir sur les manifestations, encadrées par des pilotes formateurs qui sont à votre disposition et qui vous accompagnent tout au long de la journée. Ils vous conseillent et vous corrigent afin de mieux vous guider , lors des débriefings, aprés chaque séance de roulage. Faites vous plaisir à votre rythme, ces journées sont organisées sur mesure pour vous ! Notre organisme a déjà fait ses preuves et nous mettons tout en oeuvre afin de vous faire passer un moment inoubliable, en répondant à vos attentes en termes de conduite et de pilotage dans des conditions optimales d'encadrement et de sécurité : Les Medecins - La Croix Rouge - Les commissaires de piste - Les pilotes formateurs et toute l'équipe d'encadrement sont en liaison permanente par Talkies-Walkies et sont là pour veiller sur vous . Maîtres Mots : Prévention, Sensibilitation, Sécurité, Encadrement, Conseil. Formation, Découverte, Perfectionnement, Plaisir, SenSations ............. !!!
Début de journée, contrôle technique, les motos sont vérifiées, pneus mis à la bonne pression ... on ne transige pas avec la sécurité et les équipements ! - Philippe, Jean-François, Sylvain et fredéric s'y plient de bonne grâce !
Même pendant la pression des pneus, Jeff se concentre et se repasse encore et encore le tracé du circuit dans sa tête ... il veut un temps !!!

Et puis d'autres comme Philou qui se demande encore comment il va bien pouvoir poser les sliders !!! Il a l'air quand même un poil stressé ... Voyez ce regard inquisiteur !!!

Sylvain a déjà la banane, la peur au ventre, mais la banane quand même !!!
Passage au sonomètre, ce fut juste pour Fred avec son pot sans DB killer, mais il passe quand même !!!
Nous disposons d'un stand abrité ... campement (camion, tonnelle, chaises, etc...) du type Manouche ;-)
Jeff toujours prêt pour une bonne arsouille avec les sportives !
Gaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaz !
et JJ qui essaye de sauver l'honneur des Triumph's et du TPC face à toutes ces japonaises !
Philou à l'attaque, il le veut son slider par terre !
A gauche comme à droite il aura tout essayé mais ... il ne touchera pas !

Patrick L à JJB : "Tu tournes avec la visière ouverte ?!"
JJB : "Non, c'est un défaut, que l'on a essayé de me corriger lors d'une journée circuit précédente. Bien observé ! J'ai sans doutes l'impression de mieux voir... "
fred c : " Belle photo !!!! buste bien positionné, fesse gauche sortie, et bras gauche bien en ligne par rapport aux bracelets, jambe droite pas collé au réservoir, en découle un mauvais appui sur le cale pied droit, tu n'es pas en mesure de pousser trés fort sur le cale pied droit. Plus grand chose à modifier sur la position du pilote ... le vénéré et haut vénérable président est il en train de devenir une bête de circuit ??? " ( ndlr : bien placé pour le prix fayot 2011 ! )
Fred, lui c'est total attaque ! D'ailleurs le moniteur est à ses fesses pour le corriger afin qu'il déhanche un peu plus pour éviter toute dérobade de la roue arrière ( là il est pas loin de la limite en terme d'angle )
Fred C à JJB : " même problème, genou gauche pas en appui sur le réservoir ... Et peut être la tête pas assez prés du coude, mais là c'est à un instant T, et peut être plonges-tu juste après vers ton coude droit.... "

Ici ... Alex a décidé de ne plus se laisser faire !!!

Alex : "C'est vrai qu'à un moment donné, j'ai essayé de ne pas me laisser décrocher, mais deux furieux m'ont vite calmé ... "
Fred : "Il y a toi Alex qui enroule sans être sur la bonne trajectoire, la sportive noire qui sort de la bonne trajectoire car elle sent les deux acharnés derrière elle, la nana qui a la positive attaque (bon, elle a pas sa tête suffisament vers l'avant et vers son coude), et enfin Fabrice qui vient juste de lacher son frein pour venir déhancher à la corde du virage ( on peut voir ses avant bras qui fléchissent pour venir vers l'avant de sa moto pour charger sa roue directrice ). Le plus beau c'était de voir Fabrice Auger prendre un angle de fou à deux sur la moto "
Là, ça commence à vouloir se tirer la bourre entre membres du TPC ( sir Alex dans son style "je déhanche pas trop", Sylvain sur sa nouvelle Dayto qui commence à se lacher, et Ludo qui leur met la pression )
Au lendemain, voici un témoignage de Fred C. ( qui est à l'origine de cette journée ) :

Salut à tous ! Tout d'abord, je veux remercier mes apprentis pistard, je suis super content d'avoir pû donner la banane à mes camarades de jeux, d'avoir permis de donner quelques conseils qui seront certainement utiles dans leur vie de motard ... Ils ont tous progressé au fur et à mesure de la journée, et chacun a su utiliser les conseils des moniteurs ( il y avait quand même le vice-champion d'europe de superbike et 3ieme des dernières 24h du Mans ! ) pour progresser dans la science du pilotage, et des trajectoires ... J'ai vu mes gars se démener pour sortir leurs fesses, le buste et la tête, ....... halouette ( sic ) Demain ils vont avoir mal partout, les courbatures risquent d'être sévères !

Pour ma part j'ai pris un grand plaisir à jouer le directeur d'écurie du TPC, c'est sûr, j'aurai préféré jouer avec eux sur la piste, mais c'était trop bon d'entendre tout le monde se délécter des progrès ou des petites frayeurs à la sortie de chaques sessions... des photos et autres Mog avec photos de leurs exploits achetés par tous, pour garder des souvenirs.....

Je tiens aussi à dire chapeau à Fred Z. pour le retour sur Rouen qui a dû être difficile en moto après une telle journée ! Ils sont vraiment courageux nos gars du TPC !!! Encore merci à tous pour vos retours sur cette journée. A+ Fred C.
 

N'héstez pas à aller voir cette petite vidéo montée par Alex pour temoigner de cette journée !
Texte : Fred C. / images : Alex E. Patrick L