Le TPC vous propose un rappel par moto-securite

La camaraderie motarde (à moins que ce soit l’instinct grégaire) encourage à se déplacer en groupe, ne serait-ce que pour le plaisir de rouler entre copains et de partager ses impressions à la pause. Un exercice qui peut se révéler dangereux si l’on ne respecte pas quelques règles de prudence.

En groupe, c’est-à-dire à partir de deux motos, deux principes fondamentaux sont à respecter en toutes circonstances : garder une visibilité aussi bonne que si vous rouliez seul et pouvoir effectuer un freinage (éventuellement puissant et/ou brusque) sans gêner la moto qui vous suit.

La solution : adopter une formation en quinconce (dite aussi “en damier”) avec une distance de sécurité importante entre chaque moto, à moduler selon le type de route empruntée et la vitesse. Le fait que chaque moto soit décalée latéralement par rapport à celle qui la précède permet à chacun de se déporter en cas d’obstacle sans risquer de collision, tout en dégageant un espace à la fois suffisant pour voir loin et s’arrêter en cas de nécessité, mais assez réduit pour empêcher qu’une voiture vienne s’insérer devant vous. Pas facile à gérer…

Adopter une formation adaptée : La distance que vous garderez devant vous, l’espace nécessaire pour pouvoir vous arrêter complètement sans dévier de votre route et sans percuter un obstacle, devra être calculée (deux secondes) par rapport à la moto qui vous précède, celle qui est décalée, pas celle qui roule devant du même côté que vous. Un peu comme si la moto qui vous précède était une voiture bien large.Si tout le monde respecte ce principe, vous pourrez brièvement changer de côté de voie de circulation pour éviter un obstacle, et ce sans limiter le champ de vision du copain qui vous suit. Bien sûr, évitez les changements de placement incessants, c’est agaçant pour ceux qui suivent. En cas de freinage d’urgence, tout le monde devra veiller à ne pas dévier de son côté. Celui qui vous suit sera peut-être surpris et il aura besoin de tout l’espace nécessaire. En changeant de position, vous risqueriez de vous faire percuter par l’arrière et d’aller tous les deux au tas.Cette formation en quinconce, adoptée par tous les groupes soucieux de leur sécurité, ne peut se pratiquer que sur des routes suffisamment larges et droites. Sur petite route viroleuse, la file indienne s’impose, avec des distances de sécurité encore allongées. A moins de disposer d’un groupe aguerri capable de maintenir le quinconce en virage, il est préférable de passer tous les virages en file indienne, puis de reformer le quinconce à la sortie. Quand on parle de virages, il s’agit de « vrais » virages, sans visibilité sur la sortie.Les simples courbes ou les ronds-points ne justifient pas de revenir en file indienne.

La technique du roulage en tiroir

La technique est simple :  1 ouvreur , Les copains, 1 serre file - L'ouvreur et le fermeur reste toujours à leur place, les copains indiquent à chaque intersection la direction ...
Simple, sécuritaire, on ne perd personne, et on respecte le code de la route. Aucun blocage de carrefour, pas de feux ou de stop grillés ... Bref ... l'idéal pour rouler en groupe (raisonnable)  Dans les zones de roulages, les circulations ce fait en "quinquonce", afin d'éviter que le groupe de soit scindé et en même temps, de respecter les distances de sécurité avec le copain de devant. Chacun en permanence contrôle la présence du copain qui le suit dans son rétro et au besoin ralenti, voir s'arrête pour l'attendre ... Ceux qui le précédent feront de même, assurant ainsi la cohésion du groupe. Arrivés à une intersection, la 2nde moto repére l'emplacement où se poser... ( © Hivernale Moto Journal / Thiebs )