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Qui dit balade en groupe dit quelques règles élémentaires de roulage, retrouvez ici un rappel à consulter avant chaque sortie ! | |
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Le TPC vous propose un rappel par moto-securite |
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La camaraderie motarde (à moins que ce soit l’instinct grégaire) encourage à se déplacer en groupe, ne serait-ce que pour le plaisir de rouler entre copains et de partager ses impressions à la pause. Un exercice qui peut se révéler dangereux si l’on ne respecte pas quelques règles de prudence.
La solution : adopter une formation en quinconce (dite aussi “en damier”) avec une distance de sécurité importante entre chaque moto, à moduler selon le type de route empruntée et la vitesse. Le fait que chaque moto soit décalée latéralement par rapport à celle qui la précède permet à chacun de se déporter en cas d’obstacle sans risquer de collision, tout en dégageant un espace à la fois suffisant pour voir loin et s’arrêter en cas de nécessité, mais assez réduit pour empêcher qu’une voiture vienne s’insérer devant vous. Pas facile à gérer… Adopter une formation adaptée : La distance que vous garderez devant vous, l’espace nécessaire pour pouvoir vous arrêter complètement sans dévier de votre route et sans percuter un obstacle, devra être calculée (deux secondes) par rapport à la moto qui vous précède, celle qui est décalée, pas celle qui roule devant du même côté que vous. Un peu comme si la moto qui vous précède était une voiture bien large.Si tout le monde respecte ce principe, vous pourrez brièvement changer de côté de voie de circulation pour éviter un obstacle, et ce sans limiter le champ de vision du copain qui vous suit. Bien sûr, évitez les changements de placement incessants, c’est agaçant pour ceux qui suivent. En cas de freinage d’urgence, tout le monde devra veiller à ne pas dévier de son côté. Celui qui vous suit sera peut-être surpris et il aura besoin de tout l’espace nécessaire. En changeant de position, vous risqueriez de vous faire percuter par l’arrière et d’aller tous les deux au tas.Cette formation en quinconce, adoptée par tous les groupes soucieux de leur sécurité, ne peut se pratiquer que sur des routes suffisamment larges et droites. Sur petite route viroleuse, la file indienne s’impose, avec des distances de sécurité encore allongées. A moins de disposer d’un groupe aguerri capable de maintenir le quinconce en virage, il est préférable de passer tous les virages en file indienne, puis de reformer le quinconce à la sortie. Quand on parle de virages, il s’agit de « vrais » virages, sans visibilité sur la sortie.Les simples courbes ou les ronds-points ne justifient pas de revenir en file indienne. |
La technique du roulage en tiroir La technique est simple : 1 ouvreur , Les copains, 1 serre file - L'ouvreur et le fermeur reste toujours à leur place, les copains indiquent à chaque intersection la direction ... |
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Fonctionnement du “tiroir” : l’approche (illustration Bertrand Thiébault) |
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Fonctionnement du “tiroir” : le rôle du marqueur (illustration Bertrand Thiébault) |
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Fonctionnement du “tiroir” : le marqueur attend les fermeurs (illustration Bertrand Thiébault) |